{"id":10197,"date":"2022-09-03T19:18:26","date_gmt":"2022-09-03T17:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/rettung-fuer-deutschland.de\/blog\/?p=10197"},"modified":"2022-09-05T19:14:49","modified_gmt":"2022-09-05T17:14:49","slug":"kriminelle-oel-multi-gang-tankrabatt-spritpreis-explosion-uebergewinn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rettung-fuer-deutschland.de\/blog\/kriminelle-oel-multi-gang-tankrabatt-spritpreis-explosion-uebergewinn\/","title":{"rendered":"Kriminelle \u00d6l-Multi-Gang: Ende des Tankrabatt – Spritpreis-Explosion entlarven \u00d6l-Multis!"},"content":{"rendered":"

<\/a>
\n(Fotos: Bildmontagen aus Fotoarchiv von RfD Rettung f\u00fcr Deutschland & Grafik eigene Angaben der \u00d6lkonzerne, Autor: Uwe Melzer<\/span><\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n

Kaum war der Tankrabatt beendet schossen die Preise an den Tankzapfs\u00e4ulen in die H\u00f6he und zwar \u00fcber die kurzfristige, staatliche Verg\u00fcnstigung. Der \u00d6lpreis ist aber erheblich billiger als Anfang Juni 2022. Bereits mit unserem Artikel vom 03.06.2022 mit dem Titel: \u201eBenzinpreise: Wie die \u00d6lkonzerne die Autofahrer abzocken und den Krieg ausnutzen & L\u00f6sung dagegen!\u201c<\/span><\/a><\/em><\/strong> haben wir nachgewiesen, dass diese hohen Tankpreise reine, unbegr\u00fcndete Spekulation sind, mit dem die Multi-\u00d6l-Konzerne, auf Kosten der Verbraucher, willk\u00fcrlich zur eigenen Gewinnmaximierung, die Preis hochsetzen. Das ist nichts anderes als eine kriminelle Bereicherung, Betrug, Wucher, pers\u00f6nliche Gewinnmaximierung der \u00d6l-Konzerne und deren Aktion\u00e4re. Normal ist ein solches Gebaren strafbar und geh\u00f6rt verboten. Eine der gro\u00dfen L\u00fcgen ist, es g\u00e4be angeblich einen \u00d6lengpass wegen dem Krieg Russlands gegen die Ukraine. Das hat zu keinem Zeitpunkt gestimmt. Richtig ist, es gibt nur einen Engpass bei Erdgas aus Russland. Es gibt nach wie vor einen \u00d6l \u00dcberfluss und die OPEC \u00d6ll\u00e4nder denken laut dar\u00fcber nach, die \u00d6lproduktion sogar noch zu drosseln. Die nachfolgende Grafik, mit der Erkl\u00e4rung dazu, macht deutlich wie westliche Gesellschaften und jeder einzelne B\u00fcrger von den \u00d6l-Multis ausgenommen werden. (Autor: Uwe Melzer<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Gemessen an den Durchschnittspreisen w\u00fcrde ein Liter Diesel nach dem Ende des Tankrabatts, ab 01.09.2022 = 2,14 \u20ac kosten, Benzin 2,18 \u20ac und Benzin E10 2,05 \u20ac. Die \u00d6l-Kartelle verlangen aber an manchen Autobahntankstellen sogar mehr als 2,50 \u20ac. \u201eDie Mineral\u00f6lkonzerne fahren in der Krise Rekordgewinne ein. Das ist bitter f\u00fcr die vielen Verbraucherinnen, die sich Sorgen machen m\u00fcssen, ob sie die n\u00e4chste Tankf\u00fcllung noch bezahlen k\u00f6nnen\u201c<\/em>,<\/strong> klagt Marion Jungbluth, vom Bundesverband der Verbraucherzentralen (vzbv).<\/p>\n\n\n\n

<\/a>
\n\n\n\n<\/p>

Erl\u00e4uterung der Grafik: Krisengewinner Big Oil (Quelle: Unternehmensangaben)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Vergleich der Milliarden Gewinne der \u00d6l-Multis im 2. Quartal 2022 zum Vorjahr 2021 im Verh\u00e4ltnis der durchschnittlichen Roh\u00f6lpreise je Barrel \u00d6l in US-Dollar von 2021 zu 2022 in der obigen Grafik:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d6l-Konzerne und deren Gewinnmaximierung von 2021 zu 2022:<\/span><\/strong>
\n________________________________________________________________________________<\/p>\n\n\n\n

Exxon            von     4,7 Mrd. \u20ac      auf 17,9 Mrd. \u20ac         =         + 281 %<\/span><\/strong>
\nChevron        von     3,1 Mrd. \u20ac      auf 11,6 Mrd. \u20ac         =         + 274 %<\/span><\/strong>
\nShell              von     5,5 Mrd. \u20ac      auf 11,5 Mrd. \u20ac         =         + 109 %<\/span><\/strong>
\nBP                  von     3,1 Mrd. \u20ac      auf   9,3 Mrd. \u20ac         =         + 200 %<\/span><\/strong>
\nTOTAL           von     3,5 Mrd. \u20ac      auf   5,7 Mrd. \u20ac         =         +   63 %<\/span><\/strong>
\nREPSOL         von     0,7 Mrd. \u20ac      auf   1,2 Mrd. \u20ac         =         +   71 %<\/span><\/strong>
\n——————————————————————————————————–
\nDurchschnittliche Gewinnmaximierung 2021 zu 2022:<\/strong>   + 166 %<\/span><\/strong>
\n=============================================================<\/p>\n\n\n\n

US-Dollar Preis je Barrel \u00d6L durchschnittlich:<\/span><\/strong>
\n2021   =          69,89 $          2021 =           92,66 $          =         +   33 %<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das bedeutet, die \u00d6l-Konzerne haben durchschnittlich + 166 % Gewinn (bis zu + 281 %) abz\u00fcglich tats\u00e4chlicher Kostensteigerung von + 33 % = einen \u00dcbergewinn von durchschnittlich 133 % (bis zu + 248 %) auf die Benzin- und \u00d6lpreise aufgeschlagen. Das ist schlichtweg einfach Wucher und Betrug!<\/span><\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Diesen \u00dcberertrag von 133 % (bis zu + 248 %) der Gewinne m\u00fcsste die Bundesregierung jetzt tats\u00e4chlich als \u00dcbergewinnsteuer von den Konzernen per Gesetz einfordern und den B\u00fcrgern \u00fcber Entlastungen wieder zur\u00fcckerstatten. Das w\u00e4re nur fair und gerecht. Am Ende des Artikels finden sie noch einen Vorschlag von Autor Uwe Melzer<\/a>, wie man das Problem grunds\u00e4tzlich l\u00f6sen k\u00f6nnte.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6l-Konzerne setzen auf vergessliche Autofahrer<\/h2>\n\n\n\n

Die Konzerne setzen offenbar darauf, dass die Verbraucher l\u00e4ngst die wagemutigen Begr\u00fcndungen vergessen haben, warum man Anfang Juni nicht in der Lage war, den Rabatt voll weiterzugeben. Zur Erinnerung: Seinerzeit hie\u00df es, man m\u00fcsse den teuer beschafften Sprit erst ab verkaufen. Mit dem Tankrabatt \u2013 so die Annahme \u2013 kauften Tankstellenbetreiber ihr Benzin rund 30 Cent pro Liter g\u00fcnstiger ein, beim Diesel waren es 12,66 Cent pro Liter.<\/p>\n\n\n\n

Zudem hatte die Bundesregierung keine Mehrwertsteuer erhoben, so dass die Autofahrer am Ende bei Benzin rechnerisch 35,2 Cent und beim Diesel 16,7 Cent pro Liter h\u00e4tten sparen sollen. Tats\u00e4chlich stiegen die Preise schnell wieder. \u201eWenn man die Steuersenkung herausrechnet, ist der Preis an der Tankstelle seit Ende Mai st\u00e4rker gestiegen als der Roh\u00f6lpreis. Das wirft nat\u00fcrlich Fragen auf\u201c<\/em><\/strong>, stellte seinerzeit der Pr\u00e4sident des Bundeskartellamtes, Andreas Mundt fest.<\/p>\n\n\n\n

Entlarvend: Verband der Mineral\u00f6lindustrie schweigt zu Vorw\u00fcrfen<\/h2>\n\n\n\n

Nach Sch\u00e4tzungen des Bundes der Steuerzahler hat der Tankrabatt den Bundeshaushalt mit mehr als drei Milliarden Euro belastet. Eine Weitergabe der Verg\u00fcnstigung an die Verbraucher passierte \u2013 wenn \u00fcberhaupt \u2013 eher z\u00f6gerlich. Was nach unten nur z\u00e4h klappte, geht jetzt allerdings blitzschnell. Folgt man der Argumentation der \u00d6l-Konzerne vom Juni 2022, die ja sagten, sie h\u00e4tten noch teures Benzin auf Lager, das erst verkauft werden m\u00fcsste, so stellt sich die Frage: Sind jetzt in ganz Deutschland \u00fcber Nacht alles Benzin und jeder Tropfen Diesel in den Tankstellentanks ausgetauscht worden, oder warum schie\u00dfen die Preise derart in die H\u00f6he?<\/p>\n\n\n\n

Der Verband der Mineral\u00f6lindustrie \u201eEn2x\u201c verzichtet darauf, zu dieser Frage Stellung zu beziehen. Das Schweigen ist entlarvend und kommentiert sich von allein. Nicht die Sprit-, sondern die Ertragslage hat sich \u00fcber Nacht erheblich gewandelt.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEs verwundert schon, dass bei Einf\u00fchrung des Tankrabatts die Preise f\u00fcr Kraftstoffe nur z\u00f6gerlich gesenkt wurden, aber das Auslaufen gleich mit einem Preissprung weitergegeben wird. Sollte der Wettbewerb an der Zapfs\u00e4ule nicht funktionieren oder die Preise \u00fcbergeb\u00fchrlich angehoben werden, muss das Kartellamt einschreiten und Strafen verh\u00e4ngen\u201c<\/em>, fordert dagegen Verbrauchersch\u00fctzerinnen Jungbluth.<\/p>\n\n\n\n

Steigende Benzinpreise erleichtern Finanzierung der Entlastungspakete<\/h2>\n\n\n\n

Der Tankrabatt war Teil von zwei Entlastungspaketen, die die Regierung auf den Weg gebracht hatte, um die Menschen angesichts der steigenden Energiepreise zu entlasten. Zu den Ma\u00dfnahmen im Rahmen von 30 Milliarden Euro geh\u00f6rte auch das 9-Euro-Ticket, die \u2013 allerdings schon vorher l\u00e4ngst beschlossene \u2013 Abschaffung der EEG-Umlage, die Heizkostenpauschale und die Energiepreispauschale von \u00fcber 300 Euro, die jetzt \u00fcber die Arbeitgeber ausgezahlt wird. Die gestiegenen Spritpreise erleichtern die Finanzierung der verschiedenen Pakete, denn der Staat verdient an der Erh\u00f6hung \u00fcber Mineral\u00f6l- und Mehrwertsteuer kr\u00e4ftig mit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Bundeskartellamt will nach eigenen Angaben die Kraftstoffpreise in den kommenden Wochen im Blick behalten. Unternehmen d\u00fcrften nicht auf Kosten der Verbraucher von der aktuellen Situation profitieren. \u201eDas Bundeskartellamt beobachtet die Entwicklung der Spritpreise genau“<\/em>, verspricht Beh\u00f6rdenchef Mundt. Bisher blieben diese Beobachtungsmissionen allerdings folgenlos.<\/p>\n\n\n\n

Den Verbrauchersch\u00fctzern geht das nicht weit genug.<\/strong> \u201eWir brauchen dringend und sofort ein drittes Entlastungspaket, das gezielt den kleinen und mittleren Einkommen Hilfen bietet. Zur Finanzierung sollte die Bundesregierung alle Instrumente pr\u00fcfen, wie die exorbitanten Profite der Energieunternehmen teilweise abgesch\u00f6pft werden k\u00f6nnen\u201c<\/em>, fordert Mobilit\u00e4tsexpertin Jungbluth.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr den Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des \u00d6l-Verbandes, sind als Ausrede, es die Gro\u00dfhandelspreise f\u00fcr die Kraftstoffe, die ma\u00dfgeblich die grunds\u00e4tzliche Preisentwicklung an den Tankstellen bestimmen \u2013 nicht die Roh\u00f6lpreise. Denn die seien ja gefallen. Anfang Juni 2022 auf jetzt 93 Dollar je Barrel \u00d6l. Man darf gespannt sein, welche Erkl\u00e4rung die Branche findet, warum ein steigender \u00d6lpreis<\/a> dann doch wieder sofort bis an die Tankstellen durchschl\u00e4gt. (<\/em>Autor Andreas Kempf<\/a>, Quelle: FOCUS-online)<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u00f6sung von Autor Uwe Melzer<\/a>, damit Europa nicht mehr von den \u00d6l-Konzernen erpresst werden kann:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die EU mu\u00df f\u00fcr alle L\u00e4nder Europas einen Einkaufspreis f\u00fcr \u00d6l (eigentlich auch f\u00fcr Erdgas) festsetzen, zu dem die EU-L\u00e4nder bereits sind \u00d6l zu kaufen. Gehen die \u00d6l-Konzerne nicht darauf ein, k\u00f6nnen Sie dazu wie folgt gezwungen werden:<\/p>\n\n\n\n

Da es keinen \u00d6l-Engpass weltweit gibt, k\u00f6nnen alle \u00d6lspeicher randvoll gef\u00fcllt werden oder sind es bereits. Der gr\u00f6\u00dfte Teil der \u00d6ltanker mit dem \u00d6l f\u00fcr Europa werden in Rotterdam in Holland entladen. Ein Tag Liegeplatz im oder vor dem Hafen kostet die \u00d6lindustrie enorme Summen. Die EU m\u00fcsste sich jetzt nur mindestens 10 Tage weigern \u00d6L zu den \u00fcberteuerten Preisen in Rotterdam zu entladen. Die Tanker bleiben voll liegen. Das verursacht bei den \u00d6lkonzernen schon hohe Verluste. Die Tanker fehlen, dann sp\u00e4ter bei der Beladung f\u00fcr neues Roh\u00f6l, egal aus welchem Land. Dort staut sich das \u00d6l und \u00d6lquellen m\u00fcssten geschlossen werden. Der Autor ist davon \u00fcberzeugt, wenn Europa das nur 10 Tage durchh\u00e4lt, gehen die \u00d6lkonzerne auf jeden Preis ein, den die EU bereit ist zu bezahlen.<\/p>\n\n\n\n


\n<\/a>Benzinpreise: Wie die \u00d6lkonzerne die Autofahrer abzocken und den Krieg ausnutzen & L\u00f6sung dagegen!<\/strong> Die Wahrheit \u00fcber den Benzinpreisschock an den Tankstellen: Wie \u00d6lkonzerne im Schulterschluss mit der Politik die Autofahrer t\u00e4uschen und \u00fcbervorteilen. Zweifellos hat der v\u00f6lkerrechtswidrige russische Einmarsch in die Ukraine neben dramatischen humanit\u00e4ren und politischen Folgen auch zu massiven Verwerfungen im \u00f6konomischen Bereich und an den Rohstoffm\u00e4rkten gef\u00fchrt. Aber gerade im Bereich der Kraftstoffpreise wird schnell offenbar, dass die monokausale Erkl\u00e4rung f\u00fcr den drastischen Anstieg der Verbraucherkreise allein mit dem Ukrainekrieg fehlgeht und keiner sachlichen \u00dcberpr\u00fcfung standh\u00e4lt. Um einen entsprechenden Verdacht zu belegen, ist allerdings einiges an Rechercheaufwand notwendig, denn obwohl das Thema die Medien beherrscht, sind dort kaum verwertbare Zahlen zu finden. Selbst so triviale Angaben wie die Zusammensetzung des Benzinpreises sind bestenfalls unvollst\u00e4ndig und teilweise irref\u00fchrend. \u00d6lkonzerne nutzen schamlos die Krise aus. Hier die Fakten und die L\u00f6sung des Problems: \u2026. vollst\u00e4ndigen Presseartikel lesen bei WordPress<\/span><\/a><\/strong>
\n<\/p>\n\n\n

<\/a>RfD Rettung f\u00fcr Deutschland<\/span><\/a><\/strong> – <\/a>Mehr von Autor Uwe Melzer lesen Sie im Buch Wirtschaftshandbuch & Ratgeber f\u00fcr den beruflichen Alltag mit dem Titel: 50 biblische Erfolgsgrundlagen im Gesch\u00e4ftsleben.<\/span><\/a><\/strong> Dieses Buch\/eBook ist erschienen im epubli-Verlag unter Buch-ISBN: 978-3-8442-2969-1 und eBook\/ePUB-ISBN: 978-3-8442-0365-3.<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Rettung & Vision f\u00fcr Deutschland<\/span><\/a><\/strong>
\nE-Mail: rfd@rettung-fuer-deutschland.de<\/span><\/a>
\nInternet: www.rettung-fuer-deutschland.de<\/span><\/a><\/p>\n

Twittern<\/a> \"\"<\/a>